4岁孩子的身高已超过1.1米儿童标高线，不能享受免票，想购买学生卡，又不符合条件，7月5日，市民毛女士讲述了自己带孩子乘坐公交车的尴尬。记者采访得知，毛女士反映的问题存在普遍性，不少家长呼吁乘车免票标准线是否可以随着儿童身高再“长”高点儿。(《太原晚报》7月8日)

　　现在生活水平提高了，孩子们的身高体重较几十年前有了很大的提高。据统计，中国男性35年间平均身高增长9厘米，女性增长6厘米。儿童平均身高的增长从一定程度上反映了我们国家的富强和国民身体素质的提高，家长一方面为孩子长得高而开心，另一方面却又有许多苦恼，孩子明明年龄还小，但是个头超过了免票线，增加了一些不必要的支出。

　　儿童半票或免票政策，是我国儿童福利的重要体现。《未成年人保护法》明确规定，城市公共交通以及公路、铁路、水路、航空客运等应当按规定对未成年人实施免费或优惠票价。此外，我国的景区、公园、博物馆等经营性场所也有儿童半价或者免费的政策，年龄相应范围内的所有儿童都应当是法律规定的照顾对象，理应享受到国家赋予的福利。但是，不少地区的儿童免票线还是沿用以前的标准，几十年都未见提高。几十年前的标准，对应的是当时儿童的实际身高，已经远远不能适应当前儿童身高的现实和要求，如果现在还用这条线来界定儿童是否免票，很明显与现实脱节。用一条几十年不变的“免费线”，将很大一部分身高较高的儿童排除在外，这很明显是与法律相违背的，将法律规定的本该属于儿童的权利剥夺。

　　其实儿童免票线偏低被人诟病已经很长时间了，现在的孩子看似长得高，从年龄上说人家却还是个“宝宝”。明明还是孩子，家长不得不为另外掏钱为他们购买成人票，造成家长的不满，甚至引发很多矛盾。这种情况不仅乘坐公共交通工具时常常遇到，在公园、景区、博物馆等场所也是普遍存在，儿童免票本来是国家和社会对儿童的一种关爱，是儿童本该享受的福利，但是不合理的免票线设置却让这种关爱大打折扣。

　　不可否认，以身高划线作为标准是最直观、最有效率、成本最低的方式。但是，随着社会的发展和国民身体素质的提高，这一标准的不合理性也日益突出，应当作出更合理、更完善的改变。首先，对于儿童免票线的规划，应当与时俱进，结合实际情况，从科学的角度出发及时进行调整，尽量兼顾到所有儿童的权益；其次，儿童免票也应当适当地采取身高与年龄兼顾的方法，不再生硬地将身高作为唯一标准，搞“一刀切”。

　　儿童之事无小事，细微之处见关怀。国家应当出台更精细化、人性化的政策，在各行各业都将儿童免票的标准统一，让儿童乘车、游玩“畅行无阻”，让国家和社会诚意满满的福利尽可能惠及更多儿童，让他们充分享受到国家和社会给予的关怀和照顾，从而增强民众的获得感、幸福感。（太原晚报 马腾飞）