近日在长风街一小区附近的免费停车位上，有数辆布满尘土的“僵尸车”。有的甚至车门大开，遍体伤痕，车身上的小广告都已经卷曲变形，但就是无人处理。

　　有路人说车主就是卖废铁也能赚点钱吧，何必放在这里霸占车位。其实不然，汽车报废要按照《报废汽车回收管理办法》来执行，如果私自处理或者卖给收废品的，属于违法行为。因为虽然汽车报废了，但一些零部件还有一定价值，如果私自处理，会给一些不法分子留下可乘之机，把零件装到其他车辆上，就会给其他车辆造成很大安全隐患。尤其是一些关键的零部件，比如汽车的五大总成系统，更是不能从报废车辆上取材。因此，汽车报废就需要到专业的回收公司，进行拆解报废。不过，由于报废流程长、环节多，一些车主怕麻烦，就采取了置之不理的办法，有人甚至认为，报废汽车回收也卖不了几百元，但登记、审核、验车、缴费、解体、照像、注销等一番操作下来，得两三个星期，感觉不值得。

　　其实不然，虽然报废流程复杂，但当初买车上牌也有一定流程，每个环节处理妥当，不给不法分子留下违法空间，我们的行车安全才能得到保障。流程严谨，其实也是出于更多人的安全考虑。当然，有关部门也针对“僵尸车”主的顾虑，出台了相关措施，比如修订后的《报废汽车回收管理办法》规定，允许汽车的五大总成卖给有回收资质的公司，翻新后达到原始性能可再次投入市场，而不必全部当废铁处理。有些城市给车辆报废补贴的力度加大，使车主积极报废，普通家用轿车最高能拿到8000元的补贴。此外，针对车辆无法启动难以自行到回收公司处理的，有些地方采取了上门回收的办法。对于违章过多，不愿自行报废处理的，进行限期强制清理。

　　“僵尸车”既占用公共资源，又大煞城市风景，及时治理确有必要，但如果能解决车主的痛点难点，进行疏堵结合的治理，则效果更明显更持久。（太原晚报 薄鸿）