预防城市道路路面塌陷，保障道路设施安全运行，提前消除安全隐患，市城乡管理局市政公共设施建设管理中心于9月至11月在我市重点区域道路开展探测工作，查找道路地下空洞等病害。目前，空洞探测工作已全部结束，探测成果报告近日通过专家评审。探地雷达发现的258处病害，也已全部处置。

　　我市位于湿陷性黄土地区，道路在使用过程中如受到水体侵入，很容易发生路基沉降，从而产生道路空洞塌陷隐患。9月下旬开始，市市政公共设施建设管理中心采用先进的车载三维雷达，对道路进行全覆盖检测，利用北斗高精度定位系统和道路高清摄像系统准确定位道路病害，全面排查道路塌陷隐患。

　　“当车辆缓慢地拖着‘探地雷达’在道路上行进时，设备会向地面下方发射电磁脉冲，相当于给道路健康进行体检。”该中心市政检测站站长张亚峰介绍，“因为地下方材质不同，所以反射回来的波长也不同，车内的技术人员会根据反射波的波长和振幅进行分析并形成图谱，最终准确判断地下有无空洞以及空洞的大小、深度、位置等。”记者了解到，检测车工作时，行驶速度每小时在30公里左右，对道路正常通行有一定影响，因此检测工作主要在夜间进行。

　　近年来，随着城市道路建设不断加速，地下管线老化渗漏、管线施工回填不实、深基坑施工、地铁施工扰动等产生的沉降、流沙、富水等因素，影响着道路的基础承载力。为保障市民出行安全，市市政公共设施建设管理中心结合上述因素，对道路重点部位认真梳理，合理区分轻重缓急，高效开展空洞探测工作，做到早发现、早处置。

　　本次检测范围包括并州东街、双塔寺街、体育路等17条市政道路，探测道路长度26.48公里。其中，在迎泽大街发现并处置了4处道路空洞和69处道路脱空隐患。“4处道路空洞都在机动车道，面积大、深度深，严重危及行车安全。此次雷达探测做到提早发现、处置及时，避免了安全事故的发生。”张亚峰说。

　　道路地下空洞病害共分四个等级。本次检测发现四级隐患3处、三级隐患253处、二级隐患2处。对于65处空洞和大的脱空隐患，相关部门通过开挖回填、分层压实的措施予以解决；对193处脱空隐患则通过钻孔注浆、定期检测等“保守治疗”方式予以处置。

　　市市政公共设施建设管理中心有关负责人表示，本次道路雷达探测项目全部结束后，将继续对重点路段、病害区域加强巡视观测和定期复查，提升道路安全管理水平，为城市道路养护管理提供更加科学合理的技术支撑。（太原日报 任晓明）